主にL..SPARESで取り扱うランチア車の部品をご紹介しています。
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クライスラーイプシロン
唐突でしかも私事として恐縮なのですが、
クライスラーイプシロンを中古にて購入しました。
先日イタリアに行った際にやっぱ3代目いいな、と惚れまして。

イプシロン初代(エレファンティーノロッソ)、2代目(Aya用)と、
思い返してみれば、イプシロンがいつも身近にあったような。

2代目から比べても、かなり良い車に感じます。
まあ、初代の楽しさには到底敵わないのは事実なのですが、
乗りやすさや安定性という点でとても良くなってます。

WP_20151219_14_54_56_Pro.jpg

UK仕様なので日本仕様と異なると思うのですが、今回手に入れた車は
ミドルグレード(日本仕様でゴールド相当)ベースで下記のような特徴となってます。
・0.9 TwinAir MT
・ノーマルヘッドライト
・フォグランプ無し
・15インチホイール
・マニュアルエアコン
・後部パーキングセンサー
・マジックパーキング(前部パーキングセンサー含む)
・Blue and Me
・Hifiスピーカ

WP_20151219_14_55_42_Pro.jpg
長く乗りたいので壊れる原因となるボディへの衝撃は小さい方がいいなと思ったのと、
部品供給は長く続いた方がいいなと思って、なるべくベーシック仕様にと。
Momoデザインやキセノンヘッドライト&16inchホイールのプラチナもいいかな、
とは思ったのですが。まあ、中古の場合、オプション&グレードは自由に選べないので、
結局は出たとこ勝負でした。

色は多くの選択肢があってBiColourも選べたのですが、結局は270 White Cloudに。
随分548 Bronzeと迷ったのですが、これは縁がありませんでした。

WP_20151219_14_31_50_Pro.jpg
自動エアコンはあまり好きでないのでマニュアルエアコンで良かったです。
もともと自動エアコンは壊れやすいんじゃないかと偏見があったのですが、
2代目の時には全然壊れずに最近の電子部品の品質は向上している気がします。

MT用ペダル位置はほとんど違和感なく、狭いながらフットレストもあるので、
クラッチペダル操作に全然不満は無いです。
0.9 TwinAirは正直ディーゼルっぽくもったりしてるので、
最初はどうかと思ったのですが、慣れればこんなものかな、と。

当初は伝統の1.2fire8Vを考えていて、途中で1.3MultiJetもいいなと思ったのですが、
最終的にはやはり今はやりのダウンサイジング2気筒ターボ!かな、と。
いつもEcoモードで全然不満なく走ってます。ちょっと遅いですが、街中は問題なし。
燃費はまたご報告するように致します。

WP_20151219_14_33_25_Pro.jpg
マジックパーキング用の前部パーキングセンサーです。
前部&後部パーキングセンサー、個人的には不要かな、と思うのですが、
正直言ってやはり便利ですねぇ。マジックパーキングは
未だに試していないのですが、自動で縦列駐車してくれるそうで。

色々とレビューやメンテナンス紹介をして行こうかと思っています。
また、ランチア化パーツやアフターパーツ等もご紹介しつつ、
色々とお取り扱いを増やして行ければと思っています。

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